禁怠

听台湾新闻听到一个陌生的名词：怠速。几位官员的车停在路边，司机“怠速”三十分钟，成了新闻，受到舆论挞伐。

怠速就是停车不熄火，让引擎空转。据说怠速排碳最多，半小时可排3.8公斤。台湾规定停车三分钟不熄火即可开罚。查资料，日本更严，只准怠速20秒，即是连等红灯的时间也得熄火。

原来官家管制驾车人，除了我们熟悉的交通规则之外，还有把戏可以玩。我们只知道超速是不行的，怠速听都没听过。

现在想起来，禁怠对吉隆坡也是有好处的。当交通打结时，全市变成停车场，引擎声嗡嗡响，废气满鼻，污染严重。

不过我倒不主张太严格，像日本那样，因为我们热带地方驾车没有冷气很痛苦。以前没冷气，车内装个迷你风扇，打出来的风也是热的，焗得人要昏倒。所以市内塞车或等红灯，可免熄火，尤其是塞车，一寸一寸前进，又开又关恐怕弄坏电池。

我主张严格禁止怠速的，是那些空等的巴士车队。我不明白巴士到站，司机跟车员都走了，那辆车也不是短时间内就开出，但是它的引擎还是轰隆轰隆响，排出废气、臭气甚至黑烟，熏得路人欲断魂。

市内的所谓巴士站，其实大多没有站，而是是强占街道边，除了巴生车站之外，市民最熟悉的盘谷银行附近那几条短短的老街，不知何故也变成了巴士集中地。巴士来来往往，但并不是上下客之后就走，而是好多辆排着长长的队，占据整条街，就那么停着，那么转着，行人掩鼻而过，真难为了那边的商家和店员，要在这样的地方挨日子。

有谁还不能体会什么叫做“乌烟瘴气”的，请到老街区走一走。

如果要禁怠应由谁来执行呢？若是可收费的“好康”，自然有部门争着做，甚至有私营公司要做；可惜禁怠是麻烦事，熟悉我们的官场文化的都知道，互相推诿是马来西亚的方式。这种事，至少有下列几个部门可以互相推诿：

交通部，公用企业部，环境部，警方，市政府。